Két fizetési cég együttműködött kriptofizetések bevezetésével Európában 50 000 elektromos jármű (EV) töltőállomáson.
A partnerség az ír e-kereskedelem és a mobil fizetési megoldásokat kínáló HIPS Payment Group Ltd és a Vourity svéd cég között van, amely felügyelet nélküli fizetési lehetőségekre, például EV töltőállomásokra szakosodott.
A legjobb üzleti robotjaink
A kriptofizetések és a töltőállomások integrációja a következő három évben 2021 novemberétől kezdődik.
A cégek egyelőre nem árulták el, hogy mely kriptovaluták lesznek támogatva, de a Vourity egy elég erős utalást dobott le arról, hogy az Ethereum valószínűleg az elsők között lesz, miután kiadott egy fizetési terminál képét, rajta ETH logóval. Az Ethereum a következő évben a sokkal energiahatékonyabb Proof-of Stake konszenzusos mechanizmusra tér át, amely mérsékelheti a környezettudatos EV-meghajtók esetleges visszahatásait.
„Jelenleg értékeljük, hogy milyen kriptókat / érméket fogunk támogatni. Fiatra változik ”- jelentette ki Hans Nottehed, a Vourity vezérigazgatója.
A kriptofizetések úgy integrálódnak a Vourity EV töltőállomásaival, hogy a Hips Merchant Protocol natív protokoll token Merchant Token keresztül csatlakoznak a blokklánchoz.
Májusban a HIPS Payment Group elindította a HIPS Merchant Protocol-ot, a HIPS Merchant Protocol Gateway-t és az irányadó Merchant Tokent.
A protokoll 2021 májusában épült az Ethereumra és a Solanára, és a jövőben a Cardano támogatásának bővítését tervezi.
"Közel valós idejű tranzakciós sebesség mellett a Hips Merchant Blockchain kereskedői tranzakciókhoz készült, függetlenül attól, hogy mobilak, boltok vagy e-kereskedelemről van szó, és felhasználja a fizetési kártyák iparának bankcsere-koncepcióját" - jegyezte meg HIPS májusban.
Összefüggő:A blokklánc alapú EV töltési próba 1 millió dollárt kap a kanadai kormánytól
EV kriptográfia
A Tesla híresen megfordult a járművek Bitcoin (BTC) fizetésének elfogadásában, Elon Musk megjegyezte, hogy a cég addig nem változtat irányt, amíg a bányászat legalább 50% -ban tiszta energiával működik. Más EV-központú cégek az innováció módszereit keresték a „tiszta” kriptográfia bányászatával és alkalmazásával.
E hónap elején a kanadai könnyűfémgyártó Daymak bejelentette a közelgő 2023-as EV szettet, amely kriptobányászati szerelékkel van felszerelve, amely képes feltölteni vagy parkolni a Bitcoin és más kriptovaluták bányászatát.
Márciusban a Stellantis, az európai autógyártó Fiat anyavállalata a Kiri Technologies-szel együttműködve népszerűsítette az „öko-vezetési stílust” azzal, hogy a Kiri Technologies KiriCoin-ján keresztül jutalmazta a Fiat EV vezetőit kriptovalutában.
Ugyanebben a hónapban a Volkswagen Group Innovation, a német német autó kutatási részlege bejelentette a partnerséget az Energy Web nevű nonprofit szervezettel, amelynek középpontjában a nyílt forráskódú energia-átmenet áll.
A duó összefogott az EV-k és töltőállomások blokkláncot használó elektromos hálózat részeként történő felhasználásának kutatási módszereivel.
Jesse Morris, az Energy Web kereskedelmi vezérigazgatója beszélt a Cointelegraph-szal, és hangsúlyozta az energiaforrások, töltőállomások és az elektromos hálózatok közötti integráció nyomon követésének előnyeit a blokklánc segítségével.
Morris megemlítette, hogy a helyi hálózati torlódások idején a Volkswagen vezetőit arra lehet ösztönözni, hogy ne töltsenek fel díjat, ha kriptóban vagy fiatban fizetik ki őket. Ezenkívül a közüzemi szolgáltatók fizethetnének az elektromos járművezetőknek azért, hogy energiát tároljanak a túlzott termelés idején az elektromos hálózatra.
Olvassa tovább a Cointelegraph oldalon
