De Iota Foundation en Imperial College London hebben onlangs de lancering aangekondigd van een vierjarig initiatief voor gedistribueerde grootboektechnologie, of DLT, dat is ontworpen om oplossingen te onderzoeken en te ontwikkelen om sociaal bewuste, circulaire economische modellen en bedrijven rond servitization te stimuleren.
Het Imperial-Iota-Infrastructures Lab, bekend als het I3-Lab, zal opereren binnen de Dyson School of Design Engineering en heeft de slogan "infrastructure powered by Iota; analyse mogelijk gemaakt door Imperial; use-cases mogelijk gemaakt door de gemeenschap; en impact aangedreven door partnerschappen.”
Onze beste handelsrobots
Het I3-Lab, dat naar verwachting deze zomer van start gaat, werd aanvankelijk gefinancierd door een filantropische subsidie van $ 1 miljoen van de Iota Foundation en zal binnenkort een medegefinancierd project worden na een niet bekendgemaakte bijdrage van ICL die als 'substantieel' wordt omschreven.
Twee postdoctorale onderzoekers en vijf Ph.D. studenten, onder toezicht van projectleiders, zullen hun inspanningen concentreren op vijf projecten die een reeks voorgestelde onderwerpen omvatten, waaronder bandenemissies in de mobiliteitsruimte, ethische batterijen in de energie-industrie en een infrastructuurproject om de onderliggende technologieën rond digital twin en DLT te ontwikkelen, naast twee open oproepen met de ambitie om de bredere ICL-gemeenschap te betrekken en interne financiering te verkrijgen.
Het laboratorium, dat momenteel in aanbouw is, is ongeveer zo groot, zo niet een fractie groter, dan een voetbalvelddoelgebied - ook wel bekend als de 'six-yard box'.Architecturale plannen onthullen de intentie om een mezzanine op de tweede verdieping te bouwen met uitzicht op de begane grond, om voldoende ruimte te bieden aan de zeven studenten en hun benodigde apparatuur.
Tom Farren van Cointelegraph bezocht Imperial College London en sprak met Robert Shorten, adjunct-directeur van de Dyson School Engineering Design; Peter Cheung, hoofd van de Dyson School of Design Engineering; en Navin Ramachandran, een lid van de raad van bestuur van Iota, over een breed scala aan onderwerpen, van bandenemissies en de Jevons-paradox tot tokenomische stimuleringsmodellen, Iota's voorgestelde bestuursambities en de gedragsimpact van munten in winkelwagentjes.
Dit interview is ingekort en bewerkt voor meer duidelijkheid.
Cointelegraph: wat waren de specifieke redenen om met Iota samen te werken aan dit project?
Peter Cheung:De reden waarom we zo geïnteresseerd zijn in Iota met het I3-Lab, is omdat ze in lijn zijn met onze waarden. Het is een technologiegedreven gebied, maar onze afdeling heeft de missie om het verschil te maken in de samenleving en de mensheid. En dit is een technologie waarvan we denken dat deze in de toekomst een aanzienlijke impact zal hebben, en daarom willen we erin investeren.
Robert Verkort: “Traditioneel worden blockchain-achtige technologieën in fintech gebruikt als betaalmiddel of voor het volgen van goederen en diensten. We zijn echt geïnteresseerd in het verkennen van de kant van gedragsinterventie.
Een groot probleem in de deeleconomie is het idee om risico's te kunnen beheersen. Het risico dat iemand niet doet wat hij zei dat hij ging doen. Als je bijvoorbeeld in een deelauto zit, moet deze op een bepaald moment worden ingeleverd en als iemand dat niet doet, ondermijnt dat het hele deelconcept.
"Het idee om het risico van misbruik van een asset te beheersen, in plaats van de toegang tot het asset te beheren, is heel subtiel, maar eigenlijk een heel belangrijk onderdeel van de deeleconomie in deze nieuwe eigendomsmodellen."
CT:Hoe ziet u de manier waarop de onfeilbare structuur van Iota deze nieuwe eigendomsmodellen zou kunnen ondersteunen?
Navin Ramachandran:Als je in een gevoelloze omgeving werkt, hoe doe je dat dan met een eerlijke verdeling? Het probleem dat we hebben gehad, en veel projecten hebben gehad, is dat dingen logisch zijn vanuit een onderzoeksperspectief, maar wanneer ze worden geïmplementeerd, zijn de algoritmen zo complex dat ze heel gemakkelijk breken of de verwerking te lang duurt en het wordt erg zwaar .
pc:Of het is misschien niet schaalbaar, dus als je het aantal gebruikers verdubbelt of 10x verdubbelt, breekt het. Schaalbaarheid is een van de belangrijkste factoren en een van de zwakke punten van blockchaintechnologie.
RS:Het gevoelloze aspect is iets dat me naar Iota trok omdat ik jarenlang in congestiecontrole heb gewerkt. En eigenlijk dacht ik dat ik het achter me had gelaten voordat ik deze jongens ontmoette! Een van de dingen waar ik in geïnteresseerd ben, en die me naar Iota trok, is het ontwerpen van cyber-fysieke systemen.
Het is een beetje een gek voorbeeld, maar een van de grote successen bij mensen die met technologie omgaan, is de munt in een winkelwagentje. Ik herinner me toen ik opgroeide in Ierland, er waren winkelwagens in elke rivier. [Naar de kamer: ik weet niet of je dat nog weet?]
nr:Nu zijn het elektrische scooters!
RS:Toen had iemand het geweldige idee om een munt van één pond in de winkelwagen te doen, die je terugkrijgt als je hem terugbrengt. Je kunt met Iota digitale vormen van dat idee maken vanwege de gevoelloze structuur. Maar dat doe je niet zomaar met andere blockchains, want elke keer dat je een storting doet, wordt er een stukje van je munt weggenomen als transactiekosten.
We hebben dat soort idee gebruikt om veel werk met elektrische voertuigen te doen, en op andere gebieden om te hergebruiken en hergebruiken in het streven naar circulariteit.
Ramachandran bracht het punt naar voren dat uitdrukkingen die de aanmoediging van kunstmatige gedragsverandering aanduiden, zoals nudging of aanmoediging, vaak een negatieve, enigszins autoritaire connotatie hebben. Maar er werd opgemerkt dat het belangrijk is om te onderscheiden wat het beste is voor het collectief en dat met goede bedoelingen te volgen.
Verkort en vervolg op:
“Het DLT-gedeelte van dat verhaal is echt interessant omdat het gaat over digitale identiteit, eigendom en nieuwe manieren om mensen te stimuleren tokens te gebruiken. Het gaat over nieuwe manieren om de verantwoordelijkheid voor het handelen van individuen toe te wijzen en gepersonaliseerde soorten interventies. Dat maakt allemaal deel uit van het verhaal van DLT. En het is allemaal potentieel heel goed, maar ook potentieel slecht."
CT: In ons eerste gesprek zei u [Shorten] dat het hogere koppel en het hogere gewicht van elektrische voertuigen leidt tot grotere wrijving op de weg en er vaak toe leidt dat deeltjes in de waterwegen of het menselijke ademhalingssysteem terechtkomen en mogelijk uiteenlopende gezondheidsproblemen veroorzaken. Hoe gaat het I3-Lab dit gebied verkennen binnen het mobiliteitsproject?
RS: Banden zullen waarschijnlijk een groot thema worden op het college, variërend van het begrijpen van het bandenslijtageproces, de deeltjesgrootteverdeling en de potentiële impact op mens en milieu, tot de gedragskant en hoe we nieuwe soorten banden kunnen ontwikkelen. systemen en manieren om met mobiliteit om te gaan om de impact van bandenverspilling te minimaliseren.
Een groep gewaardeerde studenten, bekend als The Tire Collective van de Dyson School of Design Engineering-kant van ICL, kreeg de tweede prijs voor de internationale James Dyson Award en de eerste prijs in het Verenigd Koninkrijk voor hun veelgeprezen uitvinding van een mechanisme dat is ontworpen om op het frame te worden bevestigd banden en vangen microplastics op het punt van slijtage op. Deze YouTube-video illustreert het proces in meer detail.
Shorten, die goed is opgeleid in de evolutionaire tijdlijn van elektrische voertuigen in de afgelopen halve eeuw - en in het bijzonder hun wederzijdse impact op de vooruitgang van het milieu - citeerde de Jevons-paradox, een 19e-eeuwse observatie over de impact van steenkoolverbruik na de uitvinding en wijdverbreide toepassing van de Watt-stoommachine.
Een visuele weergave van de paradox laat zien dat wanneer de elastische vraag van een milieuvriendelijk product bijdraagt aan de toename van het totale aanbod, de totale waarde van het energieverbruik kan toenemen. Simpel gezegd, als de vraag naar elektrische voertuigen aanzienlijk stijgt, zullen er meer auto's op de weg zijn en dus een hogere uitstoot.
In onze eerste discussie illustreerde Shorten op curieuze wijze een ontmoedigende maatschappelijke waarheid dat als gevolg van geografische en indirecte uitdagingen - soms versterkt door maatschappelijke onevenwichtigheden - "mensen vaak slechte keuzes maken om echt goede redenen." Hij gaf die verklaring persoonlijk door en verklaarde:
RS:Dat klopt. Ze kunnen het zich niet veroorloven om de keuzes te maken die de samenleving wil dat ze maken. En je kunt het ze niet kwalijk nemen, toch? Hoe zouden ze dat kunnen doen? Dus proberen om de initiële kosten weg te nemen, is volgens mij een heel belangrijk onderdeel van het geven van toegang aan mensen tot goede keuzes.
CT:Heb je het gevoel dat onze samenleving evolueert naar een meer servitized, huureconomie in het licht van de opkomst van bedrijven als Airbnb en Uber?
RS:Ik denk dat we dat zijn, en ik denk dat we dat ook moeten doen. Er is een geweldige kans om veel efficiënter en verantwoordelijker te zijn in de manier waarop we consumeren, maar er is ook een kans voor mensen om die te misbruiken.
nr:Ik denk dat de jongere generaties waarschijnlijk meer gewend zijn aan deze abonnementsmodellen, terwijl ik denk dat de oudere generaties veel meer gewend zijn om spullen te bezitten. Maar wie weet wat juist is?
RS:In theorie is het een goed idee, maar er is een laag die we omheen moeten wikkelen om ervoor te zorgen dat het op een verantwoorde manier gebeurt. Dat zou het voorbehoud zijn, of de kwalificatie.
CT: Zullen de bevindingen van het I3-Lab op een open-source, transparante manier worden gepubliceerd?
pc:Al ons werk wordt open source.
nr:Alles moet open source zijn. En zelfs in onderzoek, als je wilt dat het reproduceerbaar is, moet je open datasets hebben. We willen niets eigendom maken.
pc:Dat is deels de reden waarom Iota's beurs gezien kan worden als een beurs, niet als een onderzoekscontract, omdat ze alles zullen openen.
nr:Na Chrysalis en StarDust gaan we over op een open bestuursmodel. Er komen Ethereum-verbeteringsvoorstellen, Bitcoin-verbeteringsvoorstellen en Iota-tips.
Elk idee wordt in de openbaarheid voorgesteld, zodat mensen het kunnen becommentariëren en herzien voordat het wordt geïmplementeerd. Zo zou het vooruit moeten gaan.
CT:Wat is uw standpunt over technologische octrooien in de algemene bedrijfspraktijk, en specifiek voor het I3-Lab? Gelooft u dat een ommuurde tuin, bescherming eerst benadering soms vereist is in deze hyperconcurrerende industrieën?
pc:Voor dit project denk ik dat we octrooi kunnen aanvragen, niet omdat we willen profiteren, maar omdat we willen voorkomen dat andere mensen profiteren en onze principes schenden.
nr:Ik scheid twee dingen: de ene is de kernlaag van de technologie, die volgens mij open source moet zijn; en ten tweede, bedrijven die daarbovenop eigen dingen bouwen. Als het iedereen raakt en het is de kerntechnologie, dan zou het open moeten zijn omdat iedereen die dat controleert, de richting van het netwerk bepaalt.
pc:We hebben geen bezwaar tegen octrooieren omdat bedrijven moeten overleven, economisch levensvatbaar moeten zijn en winst moeten maken.
Shorten presenteerde een fysiek voorbeeld van een eerder gepatenteerd product van Imperial College - een apparaat van Lego-steen dat het bereik van oplaadpunten voor elektrische voertuigen uitbreidt en op zijn beurt een daisy-chain-model aanmoedigt waarin bestuurders kunnen worden gestimuleerd om het netwerk in stand te houden via symbolische beloningen. Dit is het winkelwagen-idee in digitale vorm, stellen ze.
In het verlengde hiervan merkte Cheung op:
“Als je een idee hebt, moet je het patenteren of publiceren. Als jij geen van beide doet, zal iemand anders het wel doen en ben je misschien niet in staat om je eigen idee te ontwikkelen. En we zouden geen ideeën willen ontwikkelen ten behoeve van een individueel bedrijf waarbij alle anderen worden uitgesloten. Dat zou het doel ervan voorbij schieten."
CT: Hoe bent u van plan om het succes binnen het project te meten?
RS:We gaan een extern bestuur vormen dat de voortgang van het lab gaat toetsen aan de mijlpalen. Ze zullen extern onafhankelijk zijn van Iota en Imperial en zullen mensen zijn die een heel eerlijke mening zullen geven. Alleen zo kun je succes meten.
CT:Wat zijn uw precedenten voor deze mijlpalen? Zijn er kwantitatieve doelstellingen vastgesteld als markeringen voor succes?
RS:Het kunnen nieuwe duurzame bedrijvigheid zijn die we stimuleren, maar ook engagement met beleidsmakers. Er zijn ook alle gebruikelijke dingen, zoals het aantal patenten en het aantal papieren. Een belangrijke maatstaf zou zijn hoe succesvol we zijn in het benutten van het centrum om meer inkomsten te genereren om use-cases te bouwen in samenwerking met bedrijven, en om enkele van de ideeën die we in het laboratorium bevorderen om te zetten in industriële producten.
Lees verder over CoinTelegraph
